— О запасных частях для тепловозов в Волгограде

При проведении планового технического обслуживания работа ремонтников направлена на то, чтобы главные элементы тепловоза функционировали исправно и не давали сбоев в процессе эксплуатации.

Есть несколько разновидностей технического обслуживания:

• ТО-1. Мастер осматривает и чистит главные элементы машины;
• ТО-2. Ремонтник более тщательно осматривает её главные элементы и узлы;
• ТО-3. Техобслуживание третьего порядка проводят в спецдепо.

В ходе текущего ремонта мастера восстанавливают все параметры эксплуатации железнодорожной техники. Они осматривают, испытывают тепловоз и регулируют его узлы. Если та или иная деталь изношена, её ремонтируют или заменяют новой. В работы по текущему ремонту также включают возможную модернизацию технического оснащения. 

В ходе среднего ремонта мастера быстро устраняют имеющиеся неисправности, частично восстанавливая рабочие ресурсы тепловоза. Что касается работ по капитальному ремонту железнодорожной техники, в его ходе бригада профессионалов полностью восстанавливает запасные части и агрегаты, которые вышли из строя. При восстановлении их технических параметров специалисты учитывают все стандарты, установленные государственной нормативной документацией.

Во время работ по капитальному ремонту тепловоз, как правило, полностью разбирают на части. Это сложная и трудоёмкая работа, требующая от мастеров высокого уровня квалификации и подготовки. По окончании процесса восстановления машину собирают обратно, проводят тестирование и испытания с выдачей документа, обеспечивающего её допуск к работе на железной дороге.

Объём услуг, которые предоставляет компания ООО «Дизельмаш», очень широк. Он рассчитан на все категории работ. Прежде всего, это ремонт и обслуживание техники, используемой на железных дорогах.

Услуги по техническому обслуживанию (или ТО). В процессе работы мастера проверяют исправность всего оборудования, которое имеется на железнодорожных машинах. Главная цель технического обслуживания — поддержать уровень работоспособности основных элементов тепловоза.

Есть пять разновидностей ТО. В ходе ТО-1 сотрудники компании осматривают и чистят основные комплектующие и узлы машины. Техобслуживание первого типа проводят, когда сдают и принимают тепловоз в эксплуатацию. ТО-2 — это более тщательная проверка всех элементов. ТО-3, 4 и 5 проводят в депо, а цель таких работ — повысить уровень работоспособности тепловоза с проведением его тестирования.

Услуги по среднему ремонту. Это срочное устранение поломок с целью частичного повышения способности тепловоза к работе. 

Услуги по капитальному ремонту. Благодаря ему восстанавливают повреждённые или изношенные узлы машины. Если капремонт сделан качественно, то восстановленные элементы соответствуют принятым нормативам. В процессе капремонта узлы полностью демонтируют. Их разбирают на части, а после восстановления собирают заново.