— Ремонт тепловозов и подвижного состава

Любой из существующих локомотивов по истечению определённого срока эксплуатации нуждается в техническом обслуживании и ремонте. Исправное состояние тепловозов гарантирует качественное их функционирование на железных дорогах. Для отдельных моделей техники предусмотрены индивидуальные нормы допустимого пробега и разработаны системы для ремонтов и обслуживания. Тщательный контроль позволит минимизировать возможности возникновений аварийных и опасных ситуаций.

Технический ремонт и обслуживание — это предусмотренные нормативной документацией комплексные работы, выполняющиеся в плановом порядке. Основная цель данных работ заключается в том, чтобы:

• восстановить работоспособность локомотива;
• устранить последствия естественного износа систем и узлов;
• минимизировать возможность серьёзных повреждений;
• обеспечить продуктивное функционирование агрегатов локомотива.

В соответствии с действующим законодательством, техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов бывает нескольких видов. Одни подразумевают под собой принятие соответствующих мер предупредительного характера, а иные мероприятия являются плановыми.

Техническое обслуживание (ТО) бывает пяти видов и представляет собой индивидуальный комплекс операций, направленных на обеспечение исправности и поддержание продуктивного функционирования локомотивов.

 ТО-1, ТО-2 и ТО-3 являются периодическими мерами, позволяющими контролировать техническое состояние всех узлов и исправность систем тепловоза. В результате их регулярного осуществления, есть возможность предупредить внезапный отказ функционирования техники.

 При помощи технического осмотра (ТО-1 и ТО-2) и профилактического осмотра (ТО-3) поддерживается не только работоспособность локомотива, но и чистота, а также соответствующий уровень санитарно-гигиенического состояния. Специалисты компании тщательно проверяют смазку на трущихся узлах. Также контролю подвергается ходовая часть, тормозное оборудование и иные узлы, от которых зависит общий уровень безопасности движения поезда.

 Локомотивные бригады выполняют ТО-1 во время остановок тепловоза на ж/д станциях, во время их экипировки и приёмке-сдаче. Работы выполняются в соответствии с установленным графиком движения поездов. Сдавая тепловоз другой бригаде, машинист должен предоставить им всю актуальную информацию о технике: состояние основных узлов, возникших на пути следования неполадках, о произведённом ремонте.

Ремонтными работами считаются манипуляции, направленные на восстановление работоспособности, исправности и обеспечение эффективного функционирования, вышедшего из строя или старого локомотива. Ремонт разделяется на текущий (ТР-1, ТР-2, ТР-3), средний (СР) и капитальный (КР).

Текущие ремонты включают в себя работы по замене или восстановлению некоторых систем и узлов локомотива, от которых непосредственно зависит его работоспособность. Проводятся все необходимые испытания, регулируются и настраиваются системы. Такой комплексный подход способен обеспечить продуктивное функционирование локомотива на протяжении всего срока (до следующего ТР).

При организации ТР-1 (малого периодического ремонта) проверки и контроль вышеуказанных критических систем более углубленны. Все системы проверяются на качество функционирования, длячего локомотив прогревается, а системы оптимально настраиваются.

ООО ПП «Дизельмаш» гарантирует отсутствие течи соединений, идеальную работоспособность генераторов и аккумуляторов. ТР-2 (большой периодический ремонт) рекомендуется проводить раз в год в депо специального предназначения. Для работ необходимо 15-25 суток.

В основу ТР-3 (подъёмочного ремонта) заложен ремонт тепловозов в полном объёме ТР-2 с углублённой проверкой всех систем. Являясь самым трудоёмким, данный текущий ремонт тепловозов проводят один раз в 36 месяцев, а по времени это занимает 30-45 суток. С таким объёмом работ способна справиться исключительно профессиональная бригада, имеющая соответствующее оборудование и обустроенное депо.

Для ремонтов компания использует специализированные локомотивные депо, соответствующее выполняемому виду ремонтных работ и модели ремонтируемого локомотива.

Средними ремонтом тепловозов называются работы по восстановлению несправных систем и частичному восстановлению внутренних ресурсов. В данном случае меняются только сильно изношенные или повреждённые составные части локомотива. ООО ПП «Дизельмаш» для данного ремонта использует крупное и хорошо оснащенные локомотивные депо.

Основой капитальных ремонтов является процесс по полному восстановлению всех значимых показателей, которые непосредственно влияют на качество эксплуатации техники. Наша компания располагает всеми необходимыми мощностями для проведения всего необходимого комплекса ремонтных работ. Осуществляется замена или восстанавливаются любые части тепловоза, производится их регулировка.

Вовремя ТР и КР все осматриваемые узлы и детали подлежать тщательной разборке, что позволяет убедиться в их целостности или таким образом выявляются повреждения. Неисправные детали обязательно подлежат восстановлению, а те, которые спасти не удаётся, заменяются новыми. Значимой отличительной особенностью данных видов ремонта от ТО является то, что обслуживание не подразумевает разбор комплектующих.